W  Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 22 marca 2011 roku w § 4 określa się sposób określenia początku i końca odcinka, na którym pobiera się opłatę za przejazd.

W jaki jednak sposób przewoźnik może określić za jaka liczbę kilometrów będzie musiał zapłacić jeśli w wykazie dróg zakwalifikowanych do poboru opłat podaje się w sposób ogromnie enigmatyczny w którym miejscu zaczyna się i kończy odcinek konkretnej drogi.

W przypadku autostrad i dróg szybkiego ruchu można z dozą pewnego prawdopodobieństwa przejeżdżając przez oś węzła i posługując się wskazaniami licznika pojazdu ten odcinek obliczyć. Jak jednak ustalić ten fakt w odniesieniu do dróg krajowych.

Jak zwykle w takich sytuacjach zapanował totalny chaos informacyjny płynący z infolinii jak rozumiem zarządzanej na stronie Viatoll.pl przez firmę Kapsch, operatora sytemu.

Jedni konsultanci odpowiadają, że naliczenie będzie odbywało się za konkretny odcinek, inni z kolei, że za kilometry przejechane od bramownicy do bramownicy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jako przedstawiciel Rządu w tej sprawie,  nie udziela z kolei żadnej informacji. Czy znowu mamy do czynienia z legislacyjnym "bublem" i czy znowu prawdy o logice naliczania dowiemy się po wprowadzeniu systemu w życie.

Wydawać by się mogło, że tak ważne dla polskich przedsiębiorstw transportu drogowego wydarzenie winno zostać zaprojektowane w sposób czytelny nie budząc kontrowersji.

Dlaczego w Rozporządzeniu nie ma precyzyjnego określenia  pikietażu dla możliwości przeliczenia opłat i przygotowania się polskich firm do tej dużej zmiany.

Podczas kilkukrotnej próby uzyskania odpowiedzi na nurtujące mnie pytania nieomal za każdym razem konsultant infolinii Viatoll.pl, wskazywał na inny sposób określania poboru opłat oraz brak ciągle precyzyjnej informacji ze strony firmy Kapsch.

Postawmy zatem pytanie. Kto jest gospodarzem realizacji projektu? Kapsch czy GDDKiA?

Źródło: AutoSoftware